{"id":479506,"date":"2023-08-09T10:41:18","date_gmt":"2023-08-09T10:41:18","guid":{"rendered":""},"modified":"2023-09-05T11:18:58","modified_gmt":"2023-09-05T11:18:58","slug":"vehicle-to-infrastructure","status":"publish","type":"wiki","link":"https:\/\/oneproxy.pro\/pl\/wiki\/vehicle-to-infrastructure\/","title":{"rendered":"Pojazd-Infrastruktura"},"content":{"rendered":"

Vehicle-to-Infrastructure (V2I) to najnowocze\u015bniejsza technologia, kt\u00f3ra rewolucjonizuje systemy transportowe, umo\u017cliwiaj\u0105c p\u0142ynn\u0105 komunikacj\u0119 mi\u0119dzy pojazdami a otaczaj\u0105c\u0105 infrastruktur\u0105. Wykorzystuj\u0105c komunikacj\u0119 bezprzewodow\u0105 i wymian\u0119 danych, V2I ma na celu popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa drogowego, zmniejszenie zator\u00f3w w ruchu i popraw\u0119 og\u00f3lnej mobilno\u015bci. W tym artykule om\u00f3wiono histori\u0119, zasady dzia\u0142ania, kluczowe funkcje, typy, zastosowania, perspektywy na przysz\u0142o\u015b\u0107 oraz powi\u0105zania V2I z serwerami proxy.<\/p>\n

Historia powstania koncepcji Vehicle-to-Infrastructure i pierwsza wzmianka o niej<\/h2>\n

Koncepcja V2I pojawi\u0142a si\u0119 po raz pierwszy na pocz\u0105tku XXI wieku jako cz\u0119\u015b\u0107 szerszej wizji stworzenia inteligentnego systemu transportowego (ITS). Poj\u0119cie wzajemnie po\u0142\u0105czonych pojazd\u00f3w i infrastruktury zaproponowano pocz\u0105tkowo, aby sprosta\u0107 rosn\u0105cym wyzwaniom wynikaj\u0105cym z zator\u00f3w komunikacyjnych, wypadk\u00f3w i problem\u00f3w \u015brodowiskowych. Najwcze\u015bniejsze wzmianki o V2I mo\u017cna odnale\u017a\u0107 w artyku\u0142ach naukowych i konferencjach po\u015bwi\u0119conych inteligentnym systemom transportowym i komunikacji pojazd-wszystko (V2X).<\/p>\n

Szczeg\u00f3\u0142owe informacje na temat transportu pojazd\u00f3w do infrastruktury<\/h2>\n

V2I obejmuje integracj\u0119 r\u00f3\u017cnych technologii, w tym czujnik\u00f3w, urz\u0105dze\u0144 komunikacyjnych i system\u00f3w obliczeniowych, zar\u00f3wno w pojazdach, jak i elementach infrastruktury, takich jak sygnalizacja \u015bwietlna, znaki drogowe i jednostki przydro\u017cne. G\u0142\u00f3wnym celem jest umo\u017cliwienie wymiany danych w czasie rzeczywistym pomi\u0119dzy pojazdami a elementami infrastruktury. Dzi\u0119ki tej wymianie pojazdy mog\u0105 otrzymywa\u0107 istotne informacje z infrastruktury i odwrotnie. Kluczowe aspekty V2I obejmuj\u0105:<\/p>\n

    \n
  1. \n

    Komunikacja bezprzewodowa<\/strong>: V2I opiera si\u0119 na protoko\u0142ach komunikacji bezprzewodowej, takich jak dedykowana komunikacja kr\u00f3tkiego zasi\u0119gu (DSRC) i Cellular Vehicle-to-Everything (C-V2X), aby umo\u017cliwi\u0107 szybk\u0105 i niezawodn\u0105 wymian\u0119 danych.<\/p>\n<\/li>\n

  2. \n

    Gromadzenie i przetwarzanie danych<\/strong>: Pojazdy i elementy infrastruktury gromadz\u0105 i przetwarzaj\u0105 dane dotycz\u0105ce warunk\u00f3w ruchu drogowego, zagro\u017ce\u0144 na drodze, pogody i innych istotnych parametr\u00f3w.<\/p>\n<\/li>\n

  3. \n

    Algorytmy podejmowania decyzji<\/strong>: V2I wykorzystuje zaawansowane algorytmy do analizy przychodz\u0105cych danych i podejmowania \u015bwiadomych decyzji, takich jak optymalizacja czasu sygnalizacji \u015bwietlnej lub sugerowanie kierowcom alternatywnych tras.<\/p>\n<\/li>\n

  4. \n

    Aplikacje bezpiecze\u0144stwa<\/strong>: V2I przyczynia si\u0119 do bezpiecze\u0144stwa drogowego, wspieraj\u0105c systemy zapobiegania kolizjom, wykrywanie pieszych i ustalanie priorytet\u00f3w dla pojazd\u00f3w uprzywilejowanych.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    Wewn\u0119trzna struktura pojazdu do infrastruktury. Jak dzia\u0142a pojazd-infrastruktura<\/h2>\n

    Wewn\u0119trzna struktura V2I obejmuje trzy kluczowe elementy:<\/p>\n

      \n
    1. \n

      Jednostki pok\u0142adowe (OBU)<\/strong>: Instalowane w pojazdach jednostki OBU odpowiadaj\u0105 za zbieranie danych z r\u00f3\u017cnych czujnik\u00f3w znajduj\u0105cych si\u0119 w poje\u017adzie i u\u0142atwianie komunikacji z infrastruktur\u0105 przydro\u017cn\u0105.<\/p>\n<\/li>\n

    2. \n

      Jednostki drogowe (RSU)<\/strong>: Jednostki RSU to sta\u0142e jednostki instalowane wzd\u0142u\u017c poboczy dr\u00f3g lub infrastruktury drogowej, kt\u00f3re zbieraj\u0105 dane o przeje\u017cd\u017caj\u0105cych pojazdach i przekazuj\u0105 im z powrotem odpowiednie informacje.<\/p>\n<\/li>\n

    3. \n

      Centralny System Zarz\u0105dzania<\/strong>: Centralny system zarz\u0105dzania stanowi szkielet V2I, przetwarzaj\u0105c i koordynuj\u0105c dane z wielu jednostek OBU i RSU. Zapewnia p\u0142ynn\u0105 komunikacj\u0119 i efektywne zarz\u0105dzanie ruchem.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

      Proces pracy V2I obejmuje nast\u0119puj\u0105ce kroki:<\/p>\n

        \n
      1. \n

        Zbieranie danych: OBU zbieraj\u0105 w czasie rzeczywistym informacje z czujnik\u00f3w pojazdu, takie jak pr\u0119dko\u015b\u0107, lokalizacja i kurs. Jednostki RSU gromadz\u0105 r\u00f3wnie\u017c dane na temat przep\u0142ywu ruchu, warunk\u00f3w drogowych i czynnik\u00f3w \u015brodowiskowych.<\/p>\n<\/li>\n

      2. \n

        Transmisja danych: Jednostki pok\u0142adowe wykorzystuj\u0105 komunikacj\u0119 bezprzewodow\u0105 do przesy\u0142ania zebranych danych do pobliskich jednostek RSU. I odwrotnie, RSU przekazuj\u0105 istotne informacje, takie jak aktualizacje ruchu drogowego lub zbli\u017caj\u0105ce si\u0119 zagro\u017cenia na drodze, z powrotem do pojazd\u00f3w.<\/p>\n<\/li>\n

      3. \n

        Przetwarzanie danych: Centralny system zarz\u0105dzania przetwarza przychodz\u0105ce dane, analizuj\u0105c wzorce ruchu, wykrywaj\u0105c zatory i identyfikuj\u0105c potencjalne zagro\u017cenia bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n<\/li>\n

      4. \n

        Podejmowanie decyzji i reagowanie: Na podstawie przetworzonych danych system mo\u017ce uruchamia\u0107 reakcje, takie jak dostosowanie sygnalizacji \u015bwietlnej, udost\u0119pnianie zalece\u0144 dotycz\u0105cych trasy lub ostrzeganie kierowc\u00f3w o niebezpiecznych warunkach.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

        Analiza kluczowych cech pojazdu do infrastruktury<\/h2>\n

        Kluczowe cechy V2I przyczyniaj\u0105 si\u0119 do jego skuteczno\u015bci w ulepszaniu system\u00f3w transportowych:<\/p>\n

          \n
        1. \n

          Wymiana danych w czasie rzeczywistym<\/strong>: V2I u\u0142atwia natychmiastow\u0105 komunikacj\u0119 mi\u0119dzy pojazdami a infrastruktur\u0105, umo\u017cliwiaj\u0105c kierowcom podejmowanie \u015bwiadomych decyzji w oparciu o aktualne informacje.<\/p>\n<\/li>\n

        2. \n

          Zwi\u0119kszone bezpiecze\u0144stwo<\/strong>: Ostrzegaj\u0105c kierowc\u00f3w o potencjalnych zagro\u017ceniach i koordynuj\u0105c ruch pojazd\u00f3w uprzywilejowanych, V2I znacz\u0105co zwi\u0119ksza bezpiecze\u0144stwo na drogach.<\/p>\n<\/li>\n

        3. \n

          Zarz\u0105dzanie ruchem i efektywno\u015b\u0107<\/strong>: V2I umo\u017cliwia optymalizacj\u0119 przep\u0142ywu ruchu poprzez dostosowanie sygnalizacji \u015bwietlnej i proponowanie alternatywnych tras w celu zmniejszenia zator\u00f3w.<\/p>\n<\/li>\n

        4. \n

          Korzy\u015bci dla \u015brodowiska<\/strong>: Dzi\u0119ki ulepszonemu przep\u0142ywowi ruchu i zmniejszeniu zator\u00f3w, V2I mo\u017ce przyczyni\u0107 si\u0119 do obni\u017cenia emisji i bardziej ekologicznego \u015brodowiska.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

          Rodzaje pojazd\u00f3w do infrastruktury<\/h2>\n

          V2I obejmuje r\u00f3\u017cne zastosowania i przypadki u\u017cycia, kt\u00f3re odpowiadaj\u0105 konkretnym potrzebom transportowym. Niekt\u00f3re z popularnych typ\u00f3w system\u00f3w V2I obejmuj\u0105:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
          Typ V2I<\/th>\nOpis<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
          Zarz\u0105dzanie ruchem<\/td>\nKoncentruje si\u0119 na optymalizacji przep\u0142ywu ruchu i zmniejszaniu zator\u00f3w poprzez wymian\u0119 danych w czasie rzeczywistym.<\/td>\n<\/tr>\n
          Bezpiecze\u0144stwo i unikanie kolizji<\/td>\nK\u0142adzie nacisk na zapobieganie wypadkom i zwi\u0119kszanie bezpiecze\u0144stwa drogowego poprzez wczesne ostrze\u017cenia i powiadomienia.<\/td>\n<\/tr>\n
          Inteligentne parkowanie<\/td>\nMa na celu z\u0142agodzenie problem\u00f3w z parkowaniem poprzez dostarczanie w czasie rzeczywistym informacji o dost\u0119pnych miejscach parkingowych.<\/td>\n<\/tr>\n
          Priorytetyzacja pojazd\u00f3w awaryjnych<\/td>\nU\u0142atwia p\u0142ynny ruch pojazd\u00f3w uprzywilejowanych poprzez koordynacj\u0119 sygnalizacji \u015bwietlnej.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

          Sposoby wykorzystania pojazdu do infrastruktury, problemy i rozwi\u0105zania zwi\u0105zane z u\u017cytkowaniem<\/h2>\n

          Zastosowania V2I:<\/h3>\n
            \n
          1. \n

            Kontrola i optymalizacja ruchu<\/strong>: V2I umo\u017cliwia dostosowywanie sygnalizacji \u015bwietlnej w czasie rzeczywistym w oparciu o aktualne warunki na drodze, redukuj\u0105c zatory i czas podr\u00f3\u017cy.<\/p>\n<\/li>\n

          2. \n

            Adaptacyjny tempomat<\/strong>: V2I mo\u017ce synchronizowa\u0107 pr\u0119dko\u015bci pojazd\u00f3w, aby utrzyma\u0107 bezpieczn\u0105 i efektywn\u0105 odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy samochodami, poprawiaj\u0105c p\u0142ynno\u015b\u0107 ruchu.<\/p>\n<\/li>\n

          3. \n

            Zarz\u0105dzanie zdarzeniami drogowymi<\/strong>: Dostarczaj\u0105c w czasie rzeczywistym aktualizacje dotycz\u0105ce wypadk\u00f3w lub incydent\u00f3w drogowych, V2I pomaga w\u0142adzom szybko reagowa\u0107, ograniczaj\u0105c zak\u0142\u00f3cenia w ruchu.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

            Wyzwania i rozwi\u0105zania:<\/h3>\n
              \n
            1. \n

              Interoperacyjno\u015b\u0107<\/strong>: Zapewnienie bezproblemowej komunikacji pomi\u0119dzy r\u00f3\u017cnymi producentami pojazd\u00f3w i dostawcami infrastruktury wymaga standardowych protoko\u0142\u00f3w i format\u00f3w danych.<\/p>\n<\/li>\n

            2. \n

              Bezpiecze\u0144stwo cybernetyczne<\/strong>: Ochrona system\u00f3w V2I przed zagro\u017ceniami cybernetycznymi jest niezb\u0119dna, aby zapobiec potencjalnym z\u0142o\u015bliwym atakom i naruszeniom danych.<\/p>\n<\/li>\n

            3. \n

              Obawy dotycz\u0105ce prywatno\u015bci<\/strong>: Gromadzenie ogromnych ilo\u015bci danych budzi obawy dotycz\u0105ce prywatno\u015bci. Aby rozwi\u0105za\u0107 ten problem, kluczowe znaczenie ma wdro\u017cenie solidnych \u015brodk\u00f3w ochrony danych.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

              G\u0142\u00f3wne cechy i inne por\u00f3wnania z podobnymi terminami<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n
              Charakterystyka<\/th>\nPojazd do pojazdu (V2V)<\/th>\nPojazd-Infrastruktura (V2I)<\/th>\nPojazd do wszystkiego (V2X)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
              Uczestnicy komunikacji<\/td>\nMi\u0119dzy Pojazdami<\/td>\nMi\u0119dzy pojazdami a infrastruktur\u0105<\/td>\nMi\u0119dzy pojazdami, infrastruktur\u0105, pieszymi i nie tylko<\/td>\n<\/tr>\n
              Centrum<\/td>\nUnikni\u0119cie kolizji<\/td>\nZarz\u0105dzanie ruchem i bezpiecze\u0144stwo drogowe<\/td>\nWszystkie rodzaje komunikacji w ITS<\/td>\n<\/tr>\n
              Zastosowanie klucza<\/td>\nZapobieganie wypadkom<\/td>\nOptymalizacja przep\u0142ywu ruchu<\/td>\nKompleksowe rozwi\u0105zanie transportowe<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

              Perspektywy i technologie przysz\u0142o\u015bci zwi\u0105zane z Vehicle-to-Infrastructure<\/h2>\n

              Przysz\u0142o\u015b\u0107 V2I jest bardzo obiecuj\u0105ca, poniewa\u017c nowe technologie w dalszym ci\u0105gu kszta\u0142tuj\u0105 krajobraz transportu. Kluczowe perspektywy i post\u0119py obejmuj\u0105:<\/p>\n

                \n
              1. \n

                Pojazdy autonomiczne<\/strong>: V2I odegra kluczow\u0105 rol\u0119 we wspieraniu przyj\u0119cia pojazd\u00f3w autonomicznych, umo\u017cliwiaj\u0105c p\u0142ynn\u0105 komunikacj\u0119 mi\u0119dzy samochodami autonomicznymi a infrastruktur\u0105.<\/p>\n<\/li>\n

              2. \n

                \u0141\u0105czno\u015b\u0107 5G<\/strong>: Powszechne wdra\u017canie sieci 5G znacznie usprawni komunikacj\u0119 V2I, zapewniaj\u0105c wyj\u0105tkowo niskie op\u00f3\u017anienia i wysok\u0105 przepustowo\u015b\u0107 danych.<\/p>\n<\/li>\n

              3. \n

                Przetwarzanie brzegowe<\/strong>: Przetwarzanie brzegowe umo\u017cliwi systemom V2I przetwarzanie danych bli\u017cej \u017ar\u00f3d\u0142a, zmniejszaj\u0105c op\u00f3\u017anienia i usprawniaj\u0105c podejmowanie decyzji w czasie rzeczywistym.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

                W jaki spos\u00f3b serwery proxy mog\u0105 by\u0107 wykorzystywane lub powi\u0105zane z pojazdem-infrastruktur\u0105<\/h2>\n

                Serwery proxy mog\u0105 odgrywa\u0107 rol\u0119 pomocnicz\u0105 w V2I, zwi\u0119kszaj\u0105c wydajno\u015b\u0107 i bezpiecze\u0144stwo sieci. Niekt\u00f3re potencjalne przypadki u\u017cycia obejmuj\u0105:<\/p>\n

                  \n
                1. \n

                  R\u00f3wnowa\u017cenie obci\u0105\u017cenia<\/strong>: Serwery proxy mog\u0105 efektywnie dystrybuowa\u0107 ruch sieciowy pomi\u0119dzy wieloma komponentami V2I, zapewniaj\u0105c p\u0142ynn\u0105 i zoptymalizowan\u0105 wymian\u0119 danych.<\/p>\n<\/li>\n

                2. \n

                  Buforowanie<\/strong>: Serwery proxy mog\u0105 buforowa\u0107 cz\u0119sto \u017c\u0105dane dane, zmniejszaj\u0105c obci\u0105\u017cenie centralnych system\u00f3w zarz\u0105dzania i skracaj\u0105c czas reakcji.<\/p>\n<\/li>\n

                3. \n

                  Bezpiecze\u0144stwo<\/strong>: Serwery proxy mog\u0105 dzia\u0142a\u0107 jako po\u015brednicy, dodaj\u0105c dodatkow\u0105 warstw\u0119 bezpiecze\u0144stwa do komunikacji V2I i chroni\u0105c infrastruktur\u0119 centraln\u0105 przed bezpo\u015brednim nara\u017ceniem na zagro\u017cenia zewn\u0119trzne.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

                  Powi\u0105zane linki<\/h2>\n

                  Wi\u0119cej informacji na temat po\u0142\u0105czenia pojazd\u00f3w z infrastruktur\u0105 mo\u017cna znale\u017a\u0107 w nast\u0119puj\u0105cych zasobach:<\/p>\n

                    \n
                  1. Ameryka\u0144skie Towarzystwo Inteligentnego Transportu<\/a><\/li>\n
                  2. Departament Transportu Stan\u00f3w Zjednoczonych \u2013 Wytyczne dotycz\u0105ce wdra\u017cania V2I<\/a><\/li>\n
                  3. Europejski Instytut Norm Telekomunikacyjnych \u2013 V2X<\/a><\/li>\n
                  4. Towarzystwo Technologii Pojazdowych IEEE<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

                    Podsumowuj\u0105c, technologia Vehicle-to-Infrastructure stanowi technologi\u0119 transformacyjn\u0105, kt\u00f3ra mo\u017ce zrewolucjonizowa\u0107 systemy transportowe na ca\u0142ym \u015bwiecie. U\u0142atwiaj\u0105c p\u0142ynn\u0105 komunikacj\u0119 mi\u0119dzy pojazdami a infrastruktur\u0105, V2I obiecuje poprawi\u0107 bezpiecze\u0144stwo drogowe, zarz\u0105dzanie ruchem i og\u00f3ln\u0105 mobilno\u015b\u0107. W miar\u0119 jak \u015bwiat b\u0119dzie mia\u0142 bardziej po\u0142\u0105czon\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107, integracja V2I z nowymi technologiami i serwerami proxy w dalszym ci\u0105gu zwi\u0119kszy jego mo\u017cliwo\u015bci, toruj\u0105c drog\u0119 dla inteligentniejszego i wydajniejszego ekosystemu transportowego.<\/p>","protected":false},"featured_media":479507,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"class_list":["post-479506","wiki","type-wiki","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":{"faq_title":"Frequently Asked Questions about Vehicle-to-Infrastructure: Enhancing Mobility through Connected Technology<\/mark>","faq_items":[{"question":"What is Vehicle-to-Infrastructure (V2I)?","answer":"

                    Vehicle-to-Infrastructure (V2I) is an advanced technology that enables seamless communication between vehicles and the surrounding infrastructure. It aims to improve road safety, reduce traffic congestion, and enhance overall mobility by facilitating real-time data exchange.<\/p>"},{"question":"How did Vehicle-to-Infrastructure (V2I) originate?","answer":"

                    The concept of V2I emerged in the early 2000s as part of the vision to create an Intelligent Transportation System (ITS). The earliest mentions of V2I can be traced back to research papers and conferences focusing on Intelligent Transportation Systems and Vehicle-to-Everything (V2X) communication.<\/p>"},{"question":"What are the key features of Vehicle-to-Infrastructure (V2I)?","answer":"

                    The key features of V2I include real-time data exchange, enhanced safety through collision avoidance systems, optimized traffic management, and environmental benefits through reduced congestion and emissions.<\/p>"},{"question":"How does Vehicle-to-Infrastructure (V2I) work?","answer":"

                    V2I involves three main components: Onboard Units (OBUs) in vehicles, Roadside Units (RSUs) fixed along roadsides, and a Central Management System. OBUs collect data from vehicle sensors and communicate with RSUs, which relay information back to the vehicles. The Central Management System processes the data and triggers responses like adjusting traffic signals or providing route recommendations.<\/p>"},{"question":"What types of Vehicle-to-Infrastructure (V2I) systems exist?","answer":"

                    Various types of V2I systems cater to specific transportation needs, such as traffic management, safety and collision avoidance, smart parking, and emergency vehicle prioritization.<\/p>"},{"question":"How can Vehicle-to-Infrastructure (V2I) address traffic-related challenges?","answer":"

                    V2I can address traffic-related challenges by optimizing traffic flow, synchronizing vehicle speeds through adaptive cruise control, and facilitating prompt traffic incident management.<\/p>"},{"question":"What are the challenges in implementing Vehicle-to-Infrastructure (V2I)?","answer":"

                    Some challenges include interoperability between different vehicle manufacturers and infrastructure providers, ensuring cybersecurity to protect against threats, and addressing privacy concerns related to data collection.<\/p>"},{"question":"What is the future of Vehicle-to-Infrastructure (V2I)?","answer":"

                    The future of V2I holds great promise with the integration of emerging technologies like autonomous vehicles, 5G connectivity, and edge computing, which will further enhance its capabilities.<\/p>"},{"question":"How can proxy servers be associated with Vehicle-to-Infrastructure (V2I)?","answer":"

                    Proxy servers can support V2I by enhancing network performance, load balancing traffic, caching frequently requested data, and adding an extra layer of security to V2I communication.<\/p>"},{"question":"Where can I find more information about Vehicle-to-Infrastructure (V2I)?","answer":"

                    For more information about V2I, you can explore resources like the Intelligent Transportation Society of America, the U.S. Department of Transportation V2I Deployment Guidance, the European Telecommunications Standards Institute's V2X information, and the IEEE Vehicular Technology Society. Additionally, you can find related content on OneProxy's website.<\/p>"}]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oneproxy.pro\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/wiki\/479506","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oneproxy.pro\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/wiki"}],"about":[{"href":"https:\/\/oneproxy.pro\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/wiki"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oneproxy.pro\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/wiki\/479506\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oneproxy.pro\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/479507"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oneproxy.pro\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=479506"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}